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摘要: 徐留平自上任一汽集团“一把手”之后,大刀阔斧的改革让人印象深刻。


徐留平自上任一汽集团“一把手”之后,大刀阔斧的改革让人印象深刻。无论是公司内部人事的调整,还是公司业务结构的转变,再到近期对两家合资伙伴大众和丰田的警告,可以说徐留平上任的这56天,用“雷厉风行”这四个字形容再恰当不过。今天,小编就为大家盘点一下,徐留平上任后放的“三把火”。

一汽集团董事长徐留平

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-THE FIRST-

8000人员调整,创史上最高纪录


9月18日,一汽集团召开深化改革工作动员会,对组织结构和人事进行重大变革,对集团职能部门、研发、红旗、奔腾、一汽-大众等核心业务板块的负责人进行调整,共涉及28个部门的一把手。

目前已知悉的有,一汽-大众总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长,负责红旗采购业务;原一汽纪委副书记刘亦功接任一汽-大众总经理一职;而一汽轿车总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长;原一汽集团规划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。

同时,一汽集团还提拔了几位总经理助理,包括张丕杰、胡汉杰(一汽解放总经理)、陈辑(一汽集团组织人事部部长)等。

研发部门负责人暂未调整,不过,也有消息称集团将进行为期半年的考察,如果半年内没有拿出新车型,集团或将对研发部门进行人员调整。

根据此次深化改革的工作方案,一汽集团将在短短一周内完成人事大换防:18日,集团职能部门、研发板块、红旗工厂、奔腾事业本部34个岗位的正职确立;19日,职能部门、研发板块、红旗工厂29个副职岗位确立;20日,职能部门、研发板块、红旗工厂(不含动力工厂、奔腾本部下属单位)96个处级岗位确立;21-22日,各部门其余共计8000余个人员人岗匹配到位。

2

-THE SECOND-

一汽夏利重大改组,为整体上市铺路


在进行人事变动的同时,徐留平对一汽集团内部各业务条线也进行着梳理,首当其冲的便是连年亏损的天津一汽夏利公司。

徐留平成立的“奔腾事业部”,将一汽夏利、一汽轿车和一汽吉林都一并纳入管理,并由一汽集团副总经理王国强任董事长兼党委书记。

奔腾事业本部的成立,能解决一汽轿车和一汽夏利多年纠缠不清的同业竞争问题,有望得到解决,同时,一汽整体上市步伐有望加快。

而在9月21日 ,一汽夏利发布了关于重大事项停牌期满申请继续停牌的公告。公告显示,一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份,本次股份转让完成后,公司控股股东将发生变更。此举也被外界解读为:徐留平为一汽集团整体上市进行铺路。

众所周知,一汽集团谋求整体上市已经十多年了,但是由于种种原因,而没有实现。而徐留平调任一汽集团董事长后,便提出了“第一汽车”的愿景,也要先从自主板块做起。为此,徐留平在到任一汽后不久,就在很多内部会议的多个场合,都谈到了加快自主品牌发展的思路和谋略。

3

-THE THIRD-

压价大众丰田供应商 降价20%否则退出


近日,有媒体消息传出,徐留平明确要求“大众和丰田的供应商必须支持一汽自主,在现有供货价上降价20%,否则退出一汽集团供应商体系(含自主和合资)。”

一台车由成千上万个零部件组成,而其中全车大概80%的零部件都是有供应商提供,因此供应商体系是整车企业重要环节。而有报道称,通过压价等手段控制供应商获得不正当利益是业内熟知的潜规则。

对于一汽“降价20%”的消息,一汽-大众供应商博世(中国)投资有限公司的内部人士表示目前还没收到降价通知,并认为“一汽应该不会这么雷厉风行”,但谈到博世对此有何看法时,该人士表示,“不能有看法,不敢有看法”。另外为一汽-丰田提供车灯的江苏丹阳红光也表示“还没有得到这方面消息”。

还有零配件供应商对此表示,“每年年初,汽车厂商都会提出降价6%-9%的要求,只有技术较为先进的核心零配件才能暂时躲过被压价的命运。此外,零配件供应商回款较慢,货物给出后,一年后回款也是常事。”

2016年一汽集团累计销量为314.7万辆,同比增长10.9%,其中一汽-大众销量为131.5万辆,一汽奥迪销量为58.9万辆,一汽丰田为65.8万辆,合资品牌贡献了八成销量。

 2016年一汽大众成为了中国首个营收超过3000亿的车企,纳税近500亿。按照利润是利税(利润+税收)总和6成来计算,其利润在750亿元左右。其中一汽轿车在2016年度归属于上市公司股东的净利润亏损额在9.45-9.7亿元之间,基本每股收益则亏损约0.58-0.60元。

通过数据可以看到一汽集团的主要利润来自于合资品牌,面对徐留平的强压供应链降价20%,供应商是否会因为一汽大众和一汽丰田而降价20%不得而知,若徐留平强压供应链降价20%策略落地实施一汽自主成本将进一步降低,这将给连年亏损的一汽轿车和一汽夏利缓解了压力。

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